Les routes de l’imposssible – Colombie / Part 4
En Colombie, des pilotes risquent leur vie pour relier des communautés indiennes éparpillées dans la forêt amazonienne. A bord de DC3, de vieux avions à hélices construits avant guerre, ces pilotes empruntent régulièrement une route aérienne considérée comme l’une des plus dangereuses de la planète. Ces avions sont les seuls au monde à pouvoir se poser sur des pistes en terre, très courtes qui se terminent souvent par un ravin. Le commandant Raúl et son équipage se rendent dans la jungle colombienne. Leur DC3 est comme un taxi brousse : il décolle quand il fait le plein de marchandises et de passagers. Mais sur ces vieux avions, un autre danger menace : la panne mécanique.
Les routes de l’imposssible – Colombie / Part 3
En Colombie, des pilotes risquent leur vie pour relier des communautés indiennes éparpillées dans la forêt amazonienne. A bord de DC3, de vieux avions à hélices construits avant guerre, ces pilotes empruntent régulièrement une route aérienne considérée comme l’une des plus dangereuses de la planète. Ces avions sont les seuls au monde à pouvoir se poser sur des pistes en terre, très courtes qui se terminent souvent par un ravin. Le commandant Raúl et son équipage se rendent dans la jungle colombienne. Leur DC3 est comme un taxi brousse : il décolle quand il fait le plein de marchandises et de passagers. Mais sur ces vieux avions, un autre danger menace : la panne mécanique.
Les pilotes fous d’Amazonie – Partie 2
En Colombie, des pilotes risquent leur vie pour relier des communautés indiennes éparpillées dans la forêt amazonienne. A bord de DC3, de vieux avions à hélices construits avant guerre, ces pilotes empruntent régulièrement une route aérienne considérée comme l’une des plus dangereuses de la planète. Ces avions sont les seuls au monde à pouvoir se poser sur des pistes en terre, très courtes qui se terminent souvent par un ravin. Le commandant Raúl et son équipage se rendent dans la jungle colombienne. Leur DC3 est comme un taxi brousse : il décolle quand il fait le plein de marchandises et de passagers. Mais sur ces vieux avions, un autre danger menace : la panne mécanique.
Les pilotes fous d’Amazonie – Partie 1
En Colombie, des pilotes risquent leur vie pour relier des communautés indiennes éparpillées dans la forêt amazonienne. A bord de DC3, de vieux avions à hélices construits avant guerre, ces pilotes empruntent régulièrement une route aérienne considérée comme l’une des plus dangereuses de la planète. Ces avions sont les seuls au monde à pouvoir se poser sur des pistes en terre, très courtes qui se terminent souvent par un ravin. Le commandant Raúl et son équipage se rendent dans la jungle colombienne. Leur DC3 est comme un taxi brousse : il décolle quand il fait le plein de marchandises et de passagers. Mais sur ces vieux avions, un autre danger menace : la panne mécanique.
Crash Science : Les avions – Partie 4
Aujourd’hui, l’avion transporte chaque année plus d’un milliard de passagers à bonne destination. Car malgré les apparences, le transport aérien est un des moyens les plus sûrs de voyager, grâce à une probabilité de crash de l’ordre de 1 sur 2,5 millions. Cette sécurité relative se fonde sur un siècle de recherches et d’applications visant à rendre la carlingue prête à supporter des forces incroyables, le moteur plus résistant, les dispositifs d’évacuation des passagers plus performants…
Crash Science : Les avions – Partie 3
Aujourd’hui, l’avion transporte chaque année plus d’un milliard de passagers à bonne destination. Car malgré les apparences, le transport aérien est un des moyens les plus sûrs de voyager, grâce à une probabilité de crash de l’ordre de 1 sur 2,5 millions. Cette sécurité relative se fonde sur un siècle de recherches et d’applications visant à rendre la carlingue prête à supporter des forces incroyables, le moteur plus résistant, les dispositifs d’évacuation des passagers plus performants…
Crash Science : Les avions – Partie 2
Aujourd’hui, l’avion transporte chaque année plus d’un milliard de passagers à bonne destination. Car malgré les apparences, le transport aérien est un des moyens les plus sûrs de voyager, grâce à une probabilité de crash de l’ordre de 1 sur 2,5 millions. Cette sécurité relative se fonde sur un siècle de recherches et d’applications visant à rendre la carlingue prête à supporter des forces incroyables, le moteur plus résistant, les dispositifs d’évacuation des passagers plus performants…
Crash Science : Les avions – Partie 1
Aujourd’hui, l’avion transporte chaque année plus d’un milliard de passagers à bonne destination. Car malgré les apparences, le transport aérien est un des moyens les plus sûrs de voyager, grâce à une probabilité de crash de l’ordre de 1 sur 2,5 millions. Cette sécurité relative se fonde sur un siècle de recherches et d’applications visant à rendre la carlingue prête à supporter des forces incroyables, le moteur plus résistant, les dispositifs d’évacuation des passagers plus performants…
A380 AF – Part 4
Air France attendait ce moment depuis deux ans : prendre livraison de son premier Airbus A380, un nouveau super jumbo jugé révolutionnaire. Durant deux mois, une équipe a filmé les coulisses de cet heureux événement. Formation des pilotes et du personnel navigant, essais en vol, contrôle et peaufinage des installations à bord, rodage des passerelles de l’aérogare Charles de Gaulle : rien n’a été laissé au hasard. Rencontre avec quelques personnages-clés de cette aventure hors norme, Peggy, Benoît, Gilles, Roland qui, tous, font partager leur enthousiasme, jusqu’au premier vol transatlantique Paris-New York.
A380 AF – Part 3
Air France attendait ce moment depuis deux ans : prendre livraison de son premier Airbus A380, un nouveau super jumbo jugé révolutionnaire. Durant deux mois, une équipe a filmé les coulisses de cet heureux événement. Formation des pilotes et du personnel navigant, essais en vol, contrôle et peaufinage des installations à bord, rodage des passerelles de l’aérogare Charles de Gaulle : rien n’a été laissé au hasard. Rencontre avec quelques personnages-clés de cette aventure hors norme, Peggy, Benoît, Gilles, Roland qui, tous, font partager leur enthousiasme, jusqu’au premier vol transatlantique Paris-New York.
A380 AF – Part 2
Air France attendait ce moment depuis deux ans : prendre livraison de son premier Airbus A380, un nouveau super jumbo jugé révolutionnaire. Durant deux mois, une équipe a filmé les coulisses de cet heureux événement. Formation des pilotes et du personnel navigant, essais en vol, contrôle et peaufinage des installations à bord, rodage des passerelles de l’aérogare Charles de Gaulle : rien n’a été laissé au hasard. Rencontre avec quelques personnages-clés de cette aventure hors norme, Peggy, Benoît, Gilles, Roland qui, tous, font partager leur enthousiasme, jusqu’au premier vol transatlantique Paris-New York.
A380 AF – Part 1
Air France attendait ce moment depuis deux ans : prendre livraison de son premier Airbus A380, un nouveau super jumbo jugé révolutionnaire. Durant deux mois, une équipe a filmé les coulisses de cet heureux événement. Formation des pilotes et du personnel navigant, essais en vol, contrôle et peaufinage des installations à bord, rodage des passerelles de l’aérogare Charles de Gaulle : rien n’a été laissé au hasard. Rencontre avec quelques personnages-clés de cette aventure hors norme, Peggy, Benoît, Gilles, Roland qui, tous, font partager leur enthousiasme, jusqu’au premier vol transatlantique Paris-New York.
Des avions au coeur de l’orage – Part 4
Une équipe de météorologues et de pilotes d’élite se retrouve dans le Nord de l’Australie. La mission de ce groupe est simple a priori : voler au plus près des orages pour mieux comprendre ces phénomènes météorologiques. La région de Darwin voit s’abattre des orages tropicaux de grande envergure et présente un terrain d’expérimentation idéal. A bord de leurs avions, ils se lancent au coeur de la tourmente.
Pourront-ils rapporter des informations sur les cirrus, ces nuages formés de cristaux de glace ?
L’équipe de scientifiques restée au sol essaie d’interpréter les données pour les modéliser et mesurer leur impact sur l’environnement.
Des avions au coeur de l’orage – Part 3
Une équipe de météorologues et de pilotes d’élite se retrouve dans le Nord de l’Australie. La mission de ce groupe est simple a priori : voler au plus près des orages pour mieux comprendre ces phénomènes météorologiques. La région de Darwin voit s’abattre des orages tropicaux de grande envergure et présente un terrain d’expérimentation idéal. A bord de leurs avions, ils se lancent au coeur de la tourmente.
Pourront-ils rapporter des informations sur les cirrus, ces nuages formés de cristaux de glace ?
L’équipe de scientifiques restée au sol essaie d’interpréter les données pour les modéliser et mesurer leur impact sur l’environnement.
Des avions au coeur de l’orage – Part 2
Une équipe de météorologues et de pilotes d’élite se retrouve dans le Nord de l’Australie. La mission de ce groupe est simple a priori : voler au plus près des orages pour mieux comprendre ces phénomènes météorologiques. La région de Darwin voit s’abattre des orages tropicaux de grande envergure et présente un terrain d’expérimentation idéal. A bord de leurs avions, ils se lancent au coeur de la tourmente.
Pourront-ils rapporter des informations sur les cirrus, ces nuages formés de cristaux de glace ?
L’équipe de scientifiques restée au sol essaie d’interpréter les données pour les modéliser et mesurer leur impact sur l’environnement.
Des avions au coeur de l’orage – Part 1
Une équipe de météorologues et de pilotes d’élite se retrouve dans le Nord de l’Australie. La mission de ce groupe est simple a priori : voler au plus près des orages pour mieux comprendre ces phénomènes météorologiques. La région de Darwin voit s’abattre des orages tropicaux de grande envergure et présente un terrain d’expérimentation idéal. A bord de leurs avions, ils se lancent au coeur de la tourmente.
Pourront-ils rapporter des informations sur les cirrus, ces nuages formés de cristaux de glace ?
L’équipe de scientifiques restée au sol essaie d’interpréter les données pour les modéliser et mesurer leur impact sur l’environnement.
Zone 51 Quand les MIG livraient leurs secrets – Part 4
La zone 51 est une aire géographique du Nevada aux États-Unis où se trouve une base militaire secrète testant entre autres des appareils expérimentaux.
Le milieu ufologique la reprend fréquemment à son compte pour élaborer diverses théories conspirationnistes suggérant des relations secrètes entre l’armée américaine et des extraterrestres. Elle est également connue sous son appellation anglaise Area 51.
Zone 51 Quand les MIG livraient leurs secrets – Part 3
Zone 51 – Part 3 from jujug31 on Vimeo.
La zone 51 est une aire géographique du Nevada aux États-Unis où se trouve une base militaire secrète testant entre autres des appareils expérimentaux.
Le milieu ufologique la reprend fréquemment à son compte pour élaborer diverses théories conspirationnistes suggérant des relations secrètes entre l’armée américaine et des extraterrestres. Elle est également connue sous son appellation anglaise Area 51.
Zone 51 Quand les MIG livraient leurs secrets – Part 2
Zone 51 – Part 2 from jujug31 on Vimeo.
La zone 51 est une aire géographique du Nevada aux États-Unis où se trouve une base militaire secrète testant entre autres des appareils expérimentaux.
Le milieu ufologique la reprend fréquemment à son compte pour élaborer diverses théories conspirationnistes suggérant des relations secrètes entre l’armée américaine et des extraterrestres. Elle est également connue sous son appellation anglaise Area 51.
Zone 51 Quand les MIG livraient leurs secrets – Part 1
Zone 51 – Part 1 from jujug31 on Vimeo.
La zone 51 est une aire géographique du Nevada aux États-Unis où se trouve une base militaire secrète testant entre autres des appareils expérimentaux.
Le milieu ufologique la reprend fréquemment à son compte pour élaborer diverses théories conspirationnistes suggérant des relations secrètes entre l’armée américaine et des extraterrestres. Elle est également connue sous son appellation anglaise Area 51.
Vol 1579 – Miracle sur l’Hudson – Part 4
Vol 1549 l Partie 4 from jujug31 on Vimeo.
Le jeudi 15 janvier 2009, le pilote Chesley Sullenberger réussissait un véritable exploit : sauver d’une mort probable les 155 passagers de son Airbus A320 en osant un amerrissage d’urgence sur la rivière Hudson,en bordure de Manhattan, à New York. Grâce aux témoignages de passagers, du capitaine du ferry arrivé le premier sur les lieux, de sauveteurs de la police new-yorkaise, et à des images inédites, ce documentaire retrace minute par minute ce qui s’est passé ce jour-là : les deux réacteurs de l’avion seraient tombés en panne à la suite d’une collision avec des oiseaux. Des images d’un simulateur de vol et des reconstitutions en 3D permettent de reproduire l’amerrissage de la manière la plus réaliste.
Vol 1579 – Miracle sur l’Hudson – Part 3
Vol 1549 l Partie 3 from jujug31 on Vimeo.
Le jeudi 15 janvier 2009, le pilote Chesley Sullenberger réussissait un véritable exploit : sauver d’une mort probable les 155 passagers de son Airbus A320 en osant un amerrissage d’urgence sur la rivière Hudson,en bordure de Manhattan, à New York. Grâce aux témoignages de passagers, du capitaine du ferry arrivé le premier sur les lieux, de sauveteurs de la police new-yorkaise, et à des images inédites, ce documentaire retrace minute par minute ce qui s’est passé ce jour-là : les deux réacteurs de l’avion seraient tombés en panne à la suite d’une collision avec des oiseaux. Des images d’un simulateur de vol et des reconstitutions en 3D permettent de reproduire l’amerrissage de la manière la plus réaliste.
Vol 1579 – Miracle sur l’Hudson – Part 2
Vol 1549 l Partie 2 from jujug31 on Vimeo.
Le jeudi 15 janvier 2009, le pilote Chesley Sullenberger réussissait un véritable exploit : sauver d’une mort probable les 155 passagers de son Airbus A320 en osant un amerrissage d’urgence sur la rivière Hudson,en bordure de Manhattan, à New York. Grâce aux témoignages de passagers, du capitaine du ferry arrivé le premier sur les lieux, de sauveteurs de la police new-yorkaise, et à des images inédites, ce documentaire retrace minute par minute ce qui s’est passé ce jour-là : les deux réacteurs de l’avion seraient tombés en panne à la suite d’une collision avec des oiseaux. Des images d’un simulateur de vol et des reconstitutions en 3D permettent de reproduire l’amerrissage de la manière la plus réaliste.
Vol 1579 – Miracle sur l’Hudson – Part 1
Vol 1549 l Partie 1 from jujug31 on Vimeo.
Le jeudi 15 janvier 2009, le pilote Chesley Sullenberger réussissait un véritable exploit : sauver d’une mort probable les 155 passagers de son Airbus A320 en osant un amerrissage d’urgence sur la rivière Hudson,en bordure de Manhattan, à New York. Grâce aux témoignages de passagers, du capitaine du ferry arrivé le premier sur les lieux, de sauveteurs de la police new-yorkaise, et à des images inédites, ce documentaire retrace minute par minute ce qui s’est passé ce jour-là : les deux réacteurs de l’avion seraient tombés en panne à la suite d’une collision avec des oiseaux. Des images d’un simulateur de vol et des reconstitutions en 3D permettent de reproduire l’amerrissage de la manière la plus réaliste.